Встановлення сітки на вікна
З настанням тепла все частіше хочеться відчинити вікно і впустити в кімнату свіже вуличне повітря. Але щоб разом із повітрям у квартиру не проникли непрохані гості, на кшталт мошок, мух і комарів, вікна обов’язково потрібно захистити сіткою. тоді комахи не зможуть пробратися до вас у дім.
Види та особливості сіток
Екрани на пластикові вікна бувають різні, але головна відмінність криється в їхній конструкції та способах кріплення.
На контактній стрічці
Кріплення Velcro, по суті, є вдосконаленим варіантом двостороннього скотча: одна частина стрічки пришивається безпосередньо до полотна, інша приклеюється (або прибивається степлером, якщо йдеться про дерев’яну основу) до рами.
Монтаж сітки можна зробити самостійно. Ще одна перевага. на зиму або під час миття вікон можна зняти і випрати або прибрати на зберігання.
З недоліків кріплення на липучки. можливість відклеювання, що створює люфт для комах і знижує захисні можливості конструкції.
Рамкова сітка
На сучасні пластикові вікна найчастіше встановлюють рамкові пристосування. Вони являють собою рамку із пластику або алюмінієвого профілю з натягнутою на неї сітчастою тканиною.
Незважаючи на те, що популярності цей вид захисту набув лише з поширенням вікон PVC, рамкові павутинки можна встановлювати на дерев’яні та алюмінієві стулки.
Способів кріплення цієї сітки кілька. найнадійнішими вважаються плунжери, найпростішими. Z-подібні зачепи. Також існують петлі і куточки, про всі варіанти поговоримо в наступному розділі.
Рулонні ролети за своєю конструкцією нагадують звичні рулонні штори, тільки захищають вони не від сонця, а від літаючих шкідників. Кріпиться зовні вікна, під час висування краї щільно прилягають до рами, завдяки спеціальним профілям по кромці.
За зручністю використання рулонні сітки найкомфортніші: їх не доведеться знімати щоосені і повертати на місце щовесни, виділяти місце для зберігання тощо.д. Коли захист не потрібен, полотно засувається в “будиночок” і залишається в ньому до моменту необхідності.
На жаль, у цієї медалі є зворотний бік: якщо полотно випадково пошкодити, доведеться міняти весь дорогий ролет.
Сітка-плісе
Щось середнє між конструкцією рулонної шторки і рольставні. Сітка збирається “гармошкою”, даючи змогу за необхідності звільнити віконний отвір. Коли вікно знову потрібно закрити, її досить висунути за спеціальну ручку.
плісировані сітки перевершують інші види за міцністю. вони зручніші в експлуатації, але коштують у кілька разів дорожче звичайних.
Усі перераховані варіанти можна замовити в будь-якому розмірі, під двері та вікна, із захистом не тільки від комах, а й від сонця, пилку.
Монтаж на вікно за видами кріплення
Встановлення сітки на пластикове вікно. процес відносно нескладний. Провести монтаж можна своїми руками, головне знати нюанси роботи з кожним кріпленням.
На плунжери
Для встановлення сітки плунжерного типу знадобиться :
- Сама вставка з плунжерами.
- Відповідні вкладиші.
- Дриль.
- Щітковий ущільнювач.
Зазвичай при замовленні сіток на плунжерах компанії самостійно встановлюють поршні в наскрізні отвори профілю. Вам залишається:
- Перенести місця майбутніх кріплень на раму вікна.
- Просвердлити отвори потрібного діаметру (заміряйте відповідну вставку).
- Встромити в пророблені отвори вкладиші для плунжерів.
- Наклеїти на рамку ущільнювач.
- Поставити сітку на місце.
Порада ! Під час свердління є високий ризик пошкодження рами, тому якщо ви не впевнені у своїх силах. довірте встановлення фахівцям.
З використанням Z-подібних кріплень
Головна перевага цього способу кріплення сітки. відсутність необхідності свердління рами вікна. Сітки з z-подібними металевими кріпленнями постачаються у вже зібраному вигляді, залишається лише вставити їх у світлові прорізи.
- Поверніть конструкцію високими кронштейнами догори.
- Тримаючи за ручки, витягніть за вікно, зачепіть верхні кріплення за край рами, підніміть до упору.
- Підтягніть низ на себе, зачепіть нижні кронштейни.
- Опустіть.
Знімати вставку для чищення або зимового зберігання слід у зворотному порядку. підняти, зняти нижні, відсунути, зняти верхні.
На петлі
сітки на петлях за конструкцією нагадують звичайні двері: є петлі, одна частина яких встановлюється на раму, інша. на стулку, ручка і засувка.
- Полотно на профілі.
- Фурнітура (2 петлі, ручка, засувка з відповідною планкою).
- Саморізи 20-25 мм (14 шт).
- електричний шуруповерт, викрутка.
- Рулетка й олівець.
Насамперед розмічають і прикручують до профілю петлі, ручку і засувку. Далі розмітку петель і відповідної планки замка роблять на рамі, після чого вже прикручують. Вставляють стулку в петлі, притягують за ручку до клацання.
З використанням спеціальних куточків
Цей спосіб вважається одним із найпростіших і універсальних, використовується повсюдно. Для його реалізації знадобиться:
- сітка на рамі.
- Кронштейни (2 верхніх, 2 нижніх).
- Саморізи.
- електричний шуруповерт або викрутка.
Порада ! Перш ніж встановити сітку, потрібно переконатися, що вона виготовлена відповідно до виміру, підходить до потрібного прорізу за висотою і шириною.
- Із зовнішнього боку по нижній планці робимо розмітку для двох нижніх кріплень. Довжина “хвостика” нижніх. менша.
- Прикручуємо нижні кронштейни, трохи відступаючи від країв.
- Верхні кріплення присвердлюємо до верхньої перекладини вікна. Або до бічних у верхній частині.
- Встановлюємо сітку: виводимо назовні, вставляємо у верхні пази, піднімаємо до упору, вставляємо в нижні, опускаємо до упору. Готово!
Як зробити фіксацію надійнішою, щоб сітка не могла полетіти від сильного вітру, дивіться в
На липку стрічку
Особливості монтажу залежать від типу.
- Жорстку половину велкро-стрічки приклеюють до рами зсередини на двосторонній скотч.
- Сітку прикладають до стрічки, поєднуючи один кут і 2 сторони.
- Притискають по периметру.
- Надлишки відрізають.
Сітка за індивідуальним замовленням виготовляється за заданими габаритами, вже має пришиту липучку по краю, що в рази естетичніше за попередній варіант:
- Раму миємо, витираємо насухо, знежирюємо.
- З липкої частини стрічки знімаємо захисну плівку, клеїмо до рами.
- Чіпляємо сітку.
сітка. корисний аксесуар для будь-якої квартири або будинку. Її монтаж не викликає труднощів, а користь очевидна.
сітка на липучці на вікно. Простий і зручний захист від комах
У теплі літні дні однією з нагальних проблем, що мучать більшість міських і сільських жителів на вулиці та вдома, стають настирливі та кусючі комахи. Якщо не вжити своєчасних заходів захисту, то всілякі комарі, ґедзі, оси та інші кровосисні без перешкод зможуть потрапляти до приміщень, завдаючи чимало неприємностей людям, які в них перебувають.
Хворобливі укуси, шкірні подразнення й алергія. ось наслідки атак літаючих і повзаючих кровопивців. У маленьких дітей укуси комах можуть викликати ще й психологічний дискомфорт або почуття страху. З цих причин більшість господарів намагається зробити своє житло максимально захищеним від комах, застосовуючи для цього найрізноманітніші засоби.
Ще не так давно найпоширенішим видом захисту будинків від комах вважалася дрібнопориста сітка, яку прибивали цвяхами до віконних або дверних рам зверху і з боків. Спосіб досить ефективний, але незручний і небезпечний у виконанні, оскільки ризик випасти з вікна під час роботи досить великий. Крім прибитої сітки, від комах досі активно захищаються хімічними речовинами, які розбризкують по квартирі за допомогою спреїв і аерозолів. Від такий прийом позбавляє ненадовго, а ось шкоди здоров’ю людей завдає істотної.
У сучасних умовах ризикувати собою і своїм здоров’ям, використовуючи описані способи, не потрібно, адже з’явилося безліч безпечних і дієвих засобів для захисту приміщень від комах.
Ефективні новинки проти комах для дому
Багато власників будинків і квартир досі вважають за краще боротися з комахами у своїх оселях традиційними способами, перевіреними роками:
- Стрічками-липучками. смугами з паперу або тканини, обробленими липкою субстанцією з двох боків, призначеними для приваблення і лову комах, що літають і повзають. Клейовий склад виготовлений із безпечних для людини речовин, не виділяє токсинів і довго не висихає за будь-яких умов експлуатації.
- Антисітками. матеріалом, що закріплюється на дверях або вікнах, з метою перешкоджання потрапляння в приміщення комах. Сітки виготовляють з матеріалу, стійкого до зносу, перепадів температури і впливів опадів. Він повинен бути одночасно міцним і гнучким, без проблем згортатися і легко чиститися від забруднень. Осередки сітки розташовуються на такій відстані, щоб через них не могли проникнути всередину навіть дрібні мошки.
Щороку на ринку з’являються десятки нових засобів, готових захищати людей і їхні оселі від комах. Одним із найзручніших, найпростіших і найдешевших із них вважається сітка на липучках. вона вирізняється малою вагою і чудово підходить до вікон будь-якого типу. Саме універсальність робить сітки на липучках надзвичайно популярними, оскільки далеко не всі будинки і квартири оснащені типовими пластиковими вікнами, укомплектованими захистом проти Приготувати вікно для встановлення сітки на липучках
Захисту від комах потребують абсолютно різні приміщення і не всі вони мають сучасні пластикові вікна. У багатьох приватних будинках, дачах або котеджах встановлено вікна з дерева, а іноді й алюмінію. На відміну від численних аналогів, сітку на липучках можна встановлювати на вікна з будь-якого матеріалу, якщо підготувати їхню поверхню відповідним чином.
Пластик готується до процедури досить просто: його потрібно гарненько промити і протерти сухою ганчіркою або висушити природним шляхом.
Підготовка дерева залежить від того, в якому стані воно перебуває і чи має додаткове покриття (лак, фарбу тощо).д.).
Для вікон у задовільному стані (з фарбою або без неї) достатніми будуть такі процедури:
На висохлу поверхню липучка приклеюється без особливих проблем. Безпосередньо перед приклеюванням зі стрічки знімається захисний матеріал, який не дає їй прилипати до сторонніх предметів і бруднитися.
Якщо ж вікна або рами старі і покриті шаром потрісканої фарби, лаку або шпаклівки, то їх доведеться ретельно очищати наждачкою, скребком або корщеткою. Для того щоб липучка сітки добре трималася довгий час, потрібно ретельно очистити поверхню, до якої вона буде кріпитися.
Як встановити сітку на липучці
Інструкція зі встановлення сітки липучки на вікно
Безрамну сітку на липкій стрічці встановлюють дуже просто. Закріпити її на вікні під силу як чоловікам, так і жінкам, які не володіють ніякими специфічними навичками. Прочитавши уважно інструкцію зі встановлення, можна сміливо братися до роботи, без побоювань помилитися і зробити що-небудь не так. Якщо ж інструкція в потрібний момент відсутня, то впоратися із завданням допоможе логічне мислення.
Перед початком роботи слід з’ясувати точний розмір сітчастого полотна, необхідного для конкретного віконного отвору. Розміри потрібно зняти заздалегідь, щоб розрізати сітку на рівній поверхні, а не шматувати її в незручному положенні “на вазі”. Після підготовки сітки на вікно приклеюється стрічка-липучка. З липкої поверхні знімається захисний шар, і стрічка кріпиться по периметру вікна на підготовлену чисту поверхню. З іншого боку до стрічки приклеюється сітка, яку потрібно акуратно вирівнювати руками для того, щоб не утворилося складок і перекосів.
Зазвичай сітки на липучках подаються разом з інструкцією з установки в спеціалізованих магазинах, у великих гіпермаркетах або в інтернет-магазинах. Купувати рекомендується сітки відомих фірм, а не дешеві підробки сумнівної якості. Складнощі зі встановленням подібних конструкцій виникають вкрай рідко, однак під час закріплення їх на верхніх поверхах висотних будівель слід дотримуватися акуратності та обережності.
Потрібно дві сітки кожна розміром 445#1270. Ціна?Питання: чи легко липучки після використання знімаються з пластикових рам? Або треба використовувати спецзасоби для відмивання?
сітка на пластикове вікно, ультрабютжетний варіант.
Коли немає грошей на сітку в рамці в пластикове вікно, а мухи і комарі дістали.Купуємо в магазині сітку на довжину і ширину прорізу вікна.Знімаємо стулку, щоб не заважала.З рами дістаємо ущільнювальну гумку.А після разом із сіткою вставляємо назад за допомогою викрутки.Зайве відрізаємо і вікно готове.На все пішло 10 хвилин.
1.4K постів 22.5K підписників
Правила спільноти
Блокування допускається в разі порушення правил сайту Pikabu, а також у випадках:
Цілеспрямованого знущання над підписниками спільноти. Якщо користувач Пікабу тролить, знущаючись з тематики Вашої спільноти, тим самим погіршуючи атмосферу і викликаючи негатив підписників. Приклад: у спільноту про коней приходить користувач із коментарями М-м-м, яка смачна конина, я б з’їв;
Додавання нетематичних постів у спільноту;
Проти нас тут довелося притовокошачу робити. Деякі руді сволоти так і рвуться погуляти по карнизу.
Відповідь на пост “Як знайти обрив дроту?
Близько місяця тому збирав цей прилад. Він ще називається детектор прихованої проводки. Була думка перевішати настінне світло і, щоб пеоратором не потрапити в проводку, спаяв навісним. Але це штука для побалуватися, не більше т.к. він ловить множинні наведення й індекує буквально коли йому заманеться, особливо в цегляних будинках.
Процес створення керамічної вази на гончарному крузі
Щоб скрутити хоч щось. потрібен гончарний круг, відцентрова сила, шматок глини. багато терпіння і завзятості
Попередження: все буде в глині. ВСЕ !
Щоб навчитися крутити саме вази мені знадобилося 2 тижні, до цього я крутила тільки чашечки. А тут я побачила, як маститі керамісти роблять вази, і бажання витягнути найтонше горлечко збуджувало і мотивувало щодня сідати за мого коня і крутити, крутити, крутити
Щоб кераміка могла гордо називатися керамікою. їй потрібно два випали в спеціальній печі. Утільний/Бісквітний (920 градусів) і политий/глазурний (1220 градусів)
Після утельного випалу я покрила вази глазур’ю і поставила на глазурний випал.
Глазур. скло, керамісти наносять його на черепок у вигляді рідини, розведеної з порошку різних домішок. У печі скло плавиться і перетворюється на те, що покриває всі ваші чашки, тарілки і тд.
Ось до речі як змінюється глазур після випалу на 1220 градусів 🙂
Я обожнюю намішувати глазурі, а не використовувати однорідний колір. Так можна отримати несподівані поєднання
І ось такі крихти. вазочки у мене вийшли)Весь процес зайняв 1,5 тижні
перем’яти глину скрутити на гончарному колі дати підсохнути обточити на гончарному колі висушити повністю утельний випал глазурування глазуроване випалювання глазурний випал
спасибі за увагу! раджу всім сходити на майстер-класи з кераміки або гончарного мистецтва, це супер захоплююче і медитативно (до першого шлюбу звісно 😉
подивитися мою кераміку можна у вк і не можнаграмі botanica_pottery
Відповідь на пост “Простий спосіб привести паркет до ладу, не пошкодивши його
Ще чого. Переводити клейку стрічку на таку фігню. Та й киянка теж не потрібна
Замість диму автономність. док-станція на максималках
TLDR:Розповім як вбудувати акумулятор від вейпа в зарядний кредл від рації і отримати крім задоволення реальну користь. Аж сам не очікував.
Уже кілька років живуть у мене в господарстві пара звичайних китайських Баофенгів UV-5r.Задоволений ними зі страшною силою, окупилися вже багаторазово в поїздках із сім’єю і з друзями просторами країни.
Один мінус у тих, що я купив.- не заряджаються вони від USB. Так, зараз на алі повно пропозицій з будь-якими станціями й акумуляторами, які можна заряджати безпосередньо від Type-C. Ось, наприклад. Але біда в тому, що мене мої станції цілком влаштовують і приводу оновити не дають. Єдине. це не зручно тягати всюди розетковий блок живлення від зарядної док-станції.
До речі, нещодавно знайшов і навіть замовив ось такий шнурок для цієї док-станції. Тепер можна не возити розетковий блок, але я все одно примудрявся його забувати і втрачати.
Тоді в один прекрасний день я вирішив перевірити черговий раз ступінь свого рукожопства і зробити DIY. Вже дуже руки свербіли, а крім них свербіли гори накуплених на алі всяких модулів і плат, які давно лежать по коробочках і припадають пилом.
Спочатку задумка була в тому, щоб вбудувати в док-станцію крім штатного круглого роз’єму звичайний Type-C. На денці станції красується напис DC 8.4V 400mA, а штатний БЖ видавав 10 вольт на круглий штекер. Це означає, що крім роз’єму потрібен ще підвищувальний DC-DC перетворювач, яких у мене було в надлишку. Зокрема ось цей (за 20 ₽, гуглиться так: MT3608. якщо посилання протухне):
Звісно, для початкової концепції підійшов би краще ось такий ось модуль (за півтора сотні, гуглити теж по MT3608 USB):
На ньому відразу і роз’єм є і підвищувач до необхідної напруги. Але в наявності тоді такого не було, як не було й окремого Type-C роз’ємчика (і добре, що не було).
Насувалася далека і довга поїздка, потрібні були рації, хотілося все зробити відразу і швидко.
Загалом, я вирішив приколхозити в якості роз’єму наявний ось такий ось модуль (гуглити по TP4056, коштує теж 20-25, продається пачками):
Це драйвер захисту і заряду однієї банки літієвого акумулятора.
Повторюся, в початковій концепції і думки не було в док-стануїю вставляти акумулятор, просто потрібен був роз’єм. Але коли я все зібрав до купи, то мене осінило!
У пластиковому корпусі док-станції повно вільного місця для невеликого акумулятора. Навіщо зникати місцю і функціональності? Тим паче у мене валявся знайдений у поході прямо на стежці вибитий кимось вейп. Сам я цією дурницею не балуюсь, якось не вдалося за 40 років набути цієї чудової звички. Три або чотири спроби. коту під хвіст. Але ж вейпи хоча б технічно прикольна штука і пахнуть кумедно, а смердючі цигарки, айкоси і кальяни всякі. взагалі мимо.
Усередині одноразового вейпа я з подивом виявив цікавий датчик потоку повітря, а також досить потужний і ємний літій-іонний акумулятор. Не знаю навіщо мені датчик потоку знадобиться, а ось акумулятор став у пригоді.
Загалом, припаяв я його на штатні майданчики зарядного модуля, потім подумав-подумав і під докірливим поглядом жаби, що тицяла лапкою в порожнє місце, яке ще залишилося всередині док-станції, припаяв ще один паралельно. Ось що вийшло:
Колхоз і термосоплі, звісно, але все працює!
Налаштував напругу перетворювача багатооборотним резистором (виставив на 10 вольт). Припаяв вихід перетворювача паралельно штатному роз’єму через діод. Он там діод ховається під зеленою теормоусадкою. Потрібен він, щоб під час підключення штатного розеткового блока живлення струм не пішов на вихід DC-DC конвертера.
Акумулятори припаяні до контактів B, B- на контролері заряду.
У цієї схеми один серйозний мінус. Коли док-станція відключена від живлення і в неї нічого не вставлено, DC-DC конвертер перебуває під напругою і споживає деякий невеликий струм. А ще світиться і моргає світлодіод штатної плати заряду, вона (зелена довгенька) теж виходить постійно живиться від акумулятора.
Планую усунути цей недолік додавши в розрив ланцюга живлення плати DC-DC перетворювача звичайний геркон. Приліплю суперклеєм до акумуляторів рацій тоненькі плоскі неодимові магнітики з того ж аліекспресу, а геркон усередині корпусу док-станції. Таким чином саморозряд у бездіяльності зійде нанівець, хоча, треба сказати, і зараз акумулятор не встигає сісти за кілька днів.
- За сущі копійки відпала необхідність купівлі нових акумуляторів з type-c для моїх рацій. Рації ми частенько забуваємо увімкненими в машині, і вони сідали в нуль.
- Енергії в док-станції вистачає, щоб частково зарядити рацію в бездротовому режимі і не возитися з дротами в салоні автомобіля.
- Модифікована док-станція підтримує проточну зарядку і живлення вставленої радіостанції.
- Підключена в майже будь-який USB док-станція заряджається одночасно з рацією.
- Збережено функціональність штатного круглого роз’єму живлення від розеткового блока, але сенсу в ньому не залишилося ніякого, та й заряджатися від цього роз’єму внутрішній акумулятор док-станції за такої схеми не стане. А ще у штатного блока не вистачить струму живити рацію і заряджати акумулятори док-станції і рації.
- По-хорошому слід було б вбудувати драйвер заряду і type-c в самі акумулятори, але я вже розповідав про свою рукожопість. Вийшло б гарантована порнографія і членоушкодження, адже акумулятори баофенга не виглядають розбірними або порожнистими.
- Якщо є можливість, то краще одразу купувати раліостанції з type-c, адже телефони ми і так скрізь заряджаємо, а зоопарк додаткових спец-кабелів. зло.
- Я б остерігався підключати два різних за ємністю акумулятора паралельно. Може статися, що один буде розряджатися через інший. Розумно було б з’єднати акумулятори послідовно і використовувати BMS, тоді можна обійтися без підвищувального перетворювача. Ось цікавий модуль знайшов на сторінці @AlexGyver ‘а. Моя повага, маестро. Модуль, як я зрозумів, ще новинка, і ціна на нього ще якась неадекватна (під 300 ₽ з доставкою), але думаю, це тимчасово. До речі, такий модуль, гадаю, дасть змогу повністю викинути штатну схему док-станції і буде сам заряджати двобаночну батарею баофенга.
- У сьогоднішньому вигляді прилад хоч і працює з користю, але потребує доопрацювання шляхом вбудовування геркона.
Ну і наостанок поділюся маленьким лайфхаком для баофенгів. Щоб двічі не вставати. Постійно доводиться тягати рації у вимкненому вигляді в рюкзаку, а там є ризик ненавмисно ввімкнути рацію і не помітити цього. Поворотний регулятор із вимикачем дуже легко вмикається від тертя об різні предмети. Проблема ускладнюється тим, що частенько потрібно тягати рації з відкрученою антеною для компактності. Річ у тім, що якщо рація без антени ввімкнеться і, до того ж, натиснеться кнопка передавання, то рація почне випромінювати чималеньку потужність без антени. Це загрожує виходом приладу з ладу. Відстібати крім антени ще й акумулятор не хочеться, щоб усе не розгубити. Можна приклеїти до акумулятора з внутрішньої сторони шматочок скотча ось таким ось чином:
Під час приєднання акумулятора до рації цей шматок скотчу можна відігнути в бік контактів, і він надійно ізолює їх від клем рації, а можна відігнути в інший бік, і скотч нічому заважати не буде. Такий собі багаторазовий запобіжник виходить.
До речі. Потрібно бути обережним. На спинці акумулятора є контакти, які під напругою. Якщо вони перемкнуться фольгою або ключами в кишені, то буде гаряче і запахне смаженим! Мені так одного разу літій-металгідридним акумулятором від mp-3 плеєра і фольгою від жуйки пропалило наскрізь бічну кишеню джинсів. Запахло паленою вовною, а могло і яєчнею!
P.S.Якщо комусь цікаво як ми налаштовуємо і використовуємо рації в поїздках і подорожах натовпом. можу розповісти. Я перепробував багато всякого, і є багато міркувань і нюансів.
Також можу поділитися ідеями і планами переходу на DMR, а також ідеями майбутніх саморобок для розширеної телеметрії між машинами в умовах відсутності інтернетів у дорозі.
Нестандартний варіант кріплення сітки
Зіткнувся з вельми несподіваною проблемою встановлення сітки на пластикове вікно. Після встановлення вікна і монтажу зовнішніх укосів із сендвіч-панелей виявилося неможливим встановлення сітки загальноприйнятим способом на Z-подібне кріплення. Річ у тім, що відстань для кріплення між краєм вікна і краєм бічного укосу якраз становить розмір ширини профілю сітки, зазор всього не більше 5 мм. Засвердлюватися в край сендвіч-панелі зовсім не хотілося.бо це дуже ненадійно і з часом таке кріплення явно потребуватиме переробки.
Три дні нишпорив по інету, по всяких форумах майстрів-умільців, але всі можливі варіанти (липучки, прапорці, металеві скоби, монтаж Z-подібного кріплення на супер-клей тощо). або складний і не зовсім надійний спосіб, або мені довелося б зрушити сітку з внутрішньої сторони вікна.) явно мені не підходили, оскільки.до або складний і не зовсім надійний спосіб, або мені довелося б зрушувати сітку, що не зовсім естетично б виглядало з внутрішньої сторони вікна.
У підсумку всіх безуспішних пошуків розв’язання проблеми, прийшла в голову досить проста ідея. Зробив у профілі сітки (профіль алюмінієвий, порожнистий, товщина стінки не більше 1 мм) отвір по діаметру капелюшка саморіза клопа, потім зробив пропив для фіксації цього саморіза, вкрутив цей самий саморіз у раму вікна, вставив сітку, зсунув праворуч (у моєму випадку) і все.!! На весь процес реалізації ідеї пішло трохи більше години.
При цьому, такий спосіб кріплення підходить як для двостулкового розпашного вікна, коли можна сітку вставляти збоку, так і для одностулкового вікна.
Z-обране кріплення залишив знизу вікна, на нього впирається каркас сітки, і місце дає змогу встановити це кріплення.
Може комусь стане в нагоді таке вирішення питання.
Р.S. Сітка тримається на одному саморізі досить міцно, профіль прилягає щільно до рами вікна по всій довжині, установка і зняття сітки безпроблемно, вивалитися вона назовні не зможе за жодних обставин, навіть якщо кіт буде на неї стрибати в процесі полювання на всяких мошок і комарів
7.1K постів 42.4K підписників
Правила спільноти
Правила оформлення постів.
Пости відеоролики повинні обов’язково мати опис про що відео. Якщо відео довге, то вкрай бажано вказати час, коли і про що розповідаєте.
У разі порушення пост виноситься зі спільноти.
Заборонено регулярне хамське та нешанобливе поводження до інших учасників співтовариства в рамках спілкування в коментарях. У разі першого порушення бан у спільноті на 2-3 тижні. У разі повтору постійний.
Тільки для професійних учасників ринку будівельних послуг. (які публікуються регулярно)
Пост має бути заснований на особистому досвіді.
Повинен бути інформаційно-пізнавальним (роз’яснює/пояснює щось пов’язане з матеріалом/роботою/організацією/і.т.д.) або їжею для розуму (Погляд на проблему, з іншого боку)
Забороняється публікація відео тривалістю понад 5 хвилин без текстового таймлайну. ( треба вказати де і про що ви розповідаєте у відео)
Не зловживайте тегами. Кількість своїх тегів не більше 4х шт. Теги, що проставляються системою, не враховуються. (Довгопост, відео, і.т.д.)
Це щоб відкрити-закрити вікно, щоразу сітку знімати треба? Або як? У мене зовні, навесні поставив. восени зняв.
А такий варіант не розглядали? Недорого і надійно.
на фото нижче зверніть увагу на додатковий бортик по периметру.
Я був на морі минулого року. у номері не було сіток. Я купив у магазині, вийняв ущільнювальну гумку і під неї заправив сітку і встановив гумку на місце. Вікно потім не закривалося, але нам і не потрібно було. При від’їзді сітку зняв.
А можна було закріпити на перекладині всередині дві поворотні алюмінієві Z-подібні скоби, щоб зафіксувати раму сітки по горизонталі. Ніякий вітер не страшний тоді.
OZON лукавить про своїх працівників
Всім доброго часу доби. Знайомтеся, це мій син, який нібито не працював на складі OZON у місті Єкатеринбурзі. Крім того, що компанія запевняє, що мій син не працював на них, вона переконувала інших співробітників у хибному діагнозі (є скріни листувань, які додам наприкінці) і відмовлялася вживати карантинних заходів. Внаслідок чого за офіційними даними заражених уже 7 осіб і двоє померлих. https://oborot.ru/news/7-sotrudnikov-sklada-ozon-v-ekaterinb
На вахту приїхав разом із другом 15 червня 2023 року (друга позначимо М). Прив’язали до банківської картки сина їхню зарплату, яку не отримали досі ні син ні друг М. Та й Бог з нею з цією зарплатою, але на всю ситуацію заплющили очі, про жодну допомогу не йшлося (повертали сина в рідне місто за 600 км). Жили вони в наданому складами OZON гуртожитку по 8 осіб. Де, за словами сина, разом із ними проживала велика кількість гастарбайтерів із Середньої Азії.
22.06.2023 захворіли всією кімнатою, написали менеджеру, попросили вихідний, на що була відповідь:
У п’ятницю 30.06.2023 стало гірше, зателефонував мамі о 22-10, сказав, що їде в гуртожиток. У суботу 01.07.2023 стало ще гірше, почали викликати швидку 103 о 15-00, так і не додзвонилися, набрали 112, через 1 годину 10 хв. приїхала швидка, (час був 17-20), яка відвезла його в районну лікарню, замість інфекційної. Тіло все було вкрите висипом, температура була 39. А о 22-45 ми втратили свою дитину. 21 рік, яскраве життя, але на жаль недовге.
Пруф про те, що він там працював
Пост не заради рейтингу, донатів і хайпу. Прохання поширити інформацію для запобігання наплювацького ставлення до людей. Філологів прохання не турбувати. Будьте уважнішими до здоров’я близьких, син згорів за добу.upd #comment_278099330 https://tass.ru/obschestvo/18205721 https://www.fontanka.ru/2023/07/06/72468677/
Полімерний наркоман
Я. Катя. Мені 37 років. І я. полімерний наркоман.
Такою я стала 6 років тому, коли декретна відпустка добігала кінця, а на роботу виходити не хотілося.
Не хотілося не тому, що я. лінива дупа. А тому що народження доньки трохи зрушило життєві орієнтири в голові, і хотілося проводити з нею якомога більше часу. Якісно проводити.
Так-так! Я з тих матусь, які зациклені на ранньому розвитку дитини.
Коли Машка була дрібною, я на просторах соцмереж шукала всілякі розвивашки. І постійно натикалася на фрукти й овочі з полімерної глини. Як же я їх хотіла! Стільки ігор розвивальних можна з ними придумати!
Але! По-перше, коштували вони недешево. По-друге, я й так у чоловіка на шиї третій рік (усі декретні виплати я витрачала на дитячі книжки). По-третє, чоловік. моторошний прагматик: “Ти че, мати, з глузду з’їхала?? За такі гроші можна холодильник забити СПРАВЖНІМИ фруктами й овочами”.
І я вирішила зліпити їх сама. І не просто зліпити один набір своїй дитині, я вирішила ліпити їх на продаж. Я дуже в себе вірила! Баба я, начебто, рукаста.
Ну, не вийде, буде Машка з ними грати. А вийде, так, дивись, і на роботу виходити не треба.
Це процес створення кавунів.
Вмовила чоловіка інвестувати в себе. Важко зараз сказати, яка конкретно сума там була, щось близько 10 тисяч. зовсім невелика. Я купила мінімальний набір полімерної глини, найпростіші інструменти. І найголовніше. майстер-клас з ліплення фігурок. У ньому були відеоуроки з ліплення 18 фруктів і овочів. (І мені цього вистачило, щоб почати. Зараз у моєму асортименті їх 60. фрукти, овочі, гриби, ягоди. До решти додумувалася сама: пихтіла, психувала, винаходила. Але змогла!)
Отже, 6 років тому тримаю я глину в руках, охрініваю від того, яка вона тверда. Ніфіга не пластилін. (Якщо ви зараз подивитеся на мої долоні, ви вирішите, що я тягаю залізо в спортзалі. Ніііііі! Це у мене мозолі від глини).
І, знаєте, начебто виходить. Машка впізнає в моєму помідорі помідор. І гарбуз на гарбуз схожий.
Я ліплю ночами, поки Маня спить. А паралельно опрацьовую в голові купу речей:
- треба придумати собі назву;
- треба продумати дизайн скриньок, у яких я відправлятиму свої фігурки майбутнім замовникам і знайти тих, хто мені їх робитиме;
- треба знайти блогерів із розвивашками, які розповіли б про мене у себе в профілі;
- треба домовитися з фотографом, щоб він відфотав мої шедеври, коли вони будуть готові.
Але мене вже було не зупинити.
На все це пішло приблизно півроку.
Я завела акаунт у мережі, яка зараз заборонена в нашій країні, і придумувала пости. Фотограф зробив свою справу і у мене були фотки для контенту. І ось перша реклама у блогера. І фотограф, і блогер, до речі, погодилися на бартер. Ех, добре тоді було. Зараз таке нереально. Тільки за гроші.
І ось після першої реклами у мене буквально за тиждень розкупили все, що я зліпила. О-ФІ-ГЕ-ТЬ. Спрацювало!
На виручені гроші (а для мене це була гігантська сума, до декрету я заробляла в 3 рази менше) я купила собі купу інструментів і величезний запас глини. Набрала замовлень і продовжувала творити.
Інвестиції чоловіка виправдали себе.
І ось уже 6 років я ліплю. Зараз прикинула, за цей час я зліпила щонайменше 60 000 фігурок. Аж сама вразилася.
Я ліплю різні набори. З будь-якою кількістю фігурок і на будь-який бюджет.
Коли люди бачать мої роботи, вони думають, що я. псих. Що треба бути мазохістом, щоб щодня сидіти і ліпити цю дрібницю. Часто запитують, чи сталеві в мене нерви?
А для мене ліплення. це релакс.
Так, це вже не хобі. Це робота. Але най-най улюблена робота.
Це моя остання партія замовлень. Тут близько 2,5 тисяч фігурок. На створення йде 2,5-3 місяці.
P.S. З Пікабу я вже років 12. Пам’ятаю ще на старій роботі його щодня читала. І 6 років тому, коли почала ліпити, думала, ось зараз наліплю “первістків” і пост сюди напишу. Ха! Тільки зараз дозріла. І то, тому що чоловік підіпнув.
Сподіваюся, вам було хоч трішки цікаво і красиво.
Турист із поїхав до Криму на таксі за 65 тисяч
Кинути всі справи і махнути до Криму на таксі. Така думка днями відвідала одного жителя столиці. Він не став шукати відповідні квитки, а просто відкрив додаток у телефоні і викликав таксі. Машину подали швидко, щоправда, про те, що їхати потрібно далеко за межі третього транспортного кільця, а, точніше кажучи, в Судак, водій дізнався вже від пасажира, який вийшов до таксі з валізою в руках.
Від далекого маршруту таксист не відмовився, а навпаки. запропонував туристу заплатити меншу суму, але напряму. Скасували замовлення в агрегаторі та вдарили по руках. Але пасажир на березі попередив, що всю дорогу буде пиво. І обіцянку дотримав.
Шлях зайняв майже 2 повних дні і обійшовся туристу в 65 тис. Без урахування пива, а також шашликів у кафе і бургерів на заправках. Затор перед Кримським мостом клієнт проспав завдяки прийнятому на груди. Ну а недопиті 10 пляшок пінного в підсумку залишилися в подарунок таксисту. Той теж влаштував собі незаплановану відпустку. Після довгої поїздки він на кілька днів зупинився в Керчі. Вдосталь накупався, оприбуткував подарунок пасажира і рвонув назад у зросла ЗП
У далекому 2012 році я отримував 35к і це було 1129 доларів, відтоді я багато працював, мене неодноразово підвищували на посаді за мою старанність у роботі, зараз я отримую майже втричі більше, але зараз це 920 доларів.P.s. для тих хто каже яка різниця, адже купуєш ти в рублях. крім буханки є ще така штука як відпустка за кордоном, не кажучи вже про те, що подорожчання всіх імпортних запчастин автоматично закладається в ціну будь-якого товару (і так буханки теж).
Привіт, красуне
Чому.
Чому? Чому я у своїй країні, у місті, в якому народилася і виросла, маю терпіти хамське ставлення і моралі від вихідців із Середньої Азії?
У нашому будинку капітальний ремонт роблять великі фахівці, для яких російська мова не рідна. Смикнула мене нелегка звернутися до виконроба спеціалістів з питання видранного відливу і регулярного відключення електрики. Особа чоловічої, природно, статі була вражена, що до нього з претензіями посміла з’явитися жінка, і навіть не спромоглася відірватися від свого телефону, заявивши, що з ним неправильно розмовляють. Передоручивши мою персону якомусь будівельнику, який не розуміє 80% російських слів, ця виконробська пика сиділа і відверто іржала. Питання загалом то риторичне: у країні не залишилося російських будівельників? І коли вже пояснять цим недоспеціалістам, що звичаї та звичаї Азії тут недоречні.
Азербайджанська мова.
Сьогодні їду в автобусі, поруч стоїть весела компанія чоловік п’ять хлопців і дві дівчини, всі в наколках. Жартують, сміються, але якось акуратно, не завдаючи дискомфорту. На зупинці заходять два азербайджанці, розмовляють своєю мовою. Я азербайджанську знаю, все дитинство прожив в Азербайджані. Вони впевнені, що крім них ніхто не розуміє про що вони говорять, починають обговорювати дівчат у наколках з елементами низької образи. Дуже неприємно слухати. Я не витримав і кажу їм азербайджанською:
Якраз автобус на зупинці зупинився, і вони швидко вискочили, хоча схоже ця не їхня зупинка була.
Тут усе чудово
Канал автора @badalovkanan
Роби свою справу на совість і будь благословенний!
Рано вранці 7 вересня 2010 року в аеропорту міста Мирний напівсонні пасажири займали місця в салоні літака, ТУ-154. Авіалайнер готувався до вильоту в Скажемо одразу: всі залишаться живі. Пізніше фахівці назвуть це дивом, адже шансів вижити у них був один на тисячу, а може й того менше. НП на висоті 10.600 метрів Літак перебував у повітрі вже понад три години, коли відключився автопілот. Ситуація неприємна, але це ще не НП. Але якесь шосте чуття підказало командиру екіпажу Новосьолову, що цього разу все так просто не обійдеться.
Передбачаючи варіант з екстреною посадкою, він зв’язався з диспетчером: “У нас проблеми з електроживленням. Прошу підготувати запасний аеродром”. Відповіді Новосьолов не почув. радіостанція пискнула і замовкла. Літак залишився без радіозв’язку. Слідом за автопілотом стали відключатися інші прилади. Датчики крену і тангажу, покажчики курсу “вмирали” один за одним. Майже миттєво вийшли з ладу всі навігаційні прилади. “Завалилися” не тільки обидва авіагоризонти, а й третій. резервний, що не передбачено жодними інструкціями, оскільки такого просто не може бути ніколи!
Куди сідати? Без навігаційного обладнання екіпаж німий, глухий і сліпий. Це все одно що керувати автомобілем в одягненому на голову мішку. Ситуація, яка навіть не потребує обмірковування. тільки посадка, і посадка термінова: вимкнулися насоси, які перекачують пальне з крильових баків у двигуни, а це означає, що максимум за 30 хвилин двигуни зупиняться і літак почне просто падати Літак знизився до 3.000 метрів, внизу пагорби, ТАЙГА, сідати на які. чисте самогубство. Блиснула срібляста смуга. річка Іжма, Ту пішов уздовж неї. Здалося селище Іжма, що стояло на березі річки. Командир і екіпаж виглядали підходяще для посадки місце. Якщо такого не буде знайдено. садити літак вони будуть на воду, прямо навпроти селища, щоб жителі Іжми надали допомогу тим, хто вціліє. І тут штурман крикнув: “Командире, смуга!” Якби у льотчиків був час на обмірковування, вони б насамперед здивувалися: звідки тут аеродром, що не значиться в жодних реєстрах, не позначений ні на яких картах? Його просто не повинно бути! Це або галюцинація, або диво.
Ту-154 розвернувся і пішов у бік смуги. Плач за малою авіацією. величезна країна, у ній понад тисяча міст і десятки тисяч селищ. Залізні та шосейні дороги пов’язують їх між собою. Але є населені пункти, куди ні поїздом не дістатися, ні машиною не проїхати. З Великою землею їх пов’язує мала авіація. Як-40, Ан-24, Л-410, Ан-2, ІЛ-14 і вертольоти за радянських часів для жителів гірських аулів і тайгових селищ були звичним засобом пересування, як для нас сьогодні маршрутні таксі.
У 1978 році в п. Іжма відкрили аеропорт місцевих повітряних ліній, було побудовано будівлю аеровокзалу і злітно-посадкову смугу. Щодня в Іжму прилітали і відлітали літаки місцевої авіалінії. В аеропорту працювали 126 осіб. У 90-х настали важкі часи, почався занепад іжемського авіагосподарства. Літаки стали літати все рідше, спершу п’ять днів на тиждень, потім чотири, потім два. У міру зниження числа рейсів зменшувався і чисельний склад працівників аеропорту. Людей скорочували, багато хто йшов сам. Зі 126 залишилося 70, потім їх стало 40, потім 8, потім 2. У 1998 році аеропорт перепрофілювали на вертолітний майданчик, і в “Коміавіатранс” вирішили, що для майданчика, який працює три дні на тиждень, і двох людей забагато, і залишили одного. Сергія Михайловича Сотникова
Сотников працював в Іжемському аеропорту з першого дня його існування. У 1978 році 20-річним випускником підгорівського авіаційно-технічного училища, прибув він за розподілом на роботу в Іжму і залишився тут назавжди. Заправляв літаки, був техніком, начальником служби паливно-мастильні матеріали. У 1997 році став начальником аеропорту, а через рік. начальником вертолітного майданчика. У міру того, як скорочувався обслуговуючий персонал, Сергій Михайлович брав на себе додаткові функції. І ось настав день, коли він залишився один: і начальник, і двірник, і диспетчер, і касир, і сторож, і прибиральник, і слюсар-ремонтник, і електрик, і так далі, і так далі, і так далі.
Щодня в будь-яку погоду на своєму уазику він приїжджав в аеропорт, щоб десь щось підлатати, десь щось полагодити, бо майданчик має бути готовим прийняти гелікоптер будь-якого дня, а не тільки в понеділок, середу і п’ятницю. хіба мало що може трапитися, біда завжди приходить не за розкладом Незабута смуга І всі 12 років Сотников утримував у порядку, крім посадкового квадрата для МІ-8, і злітно-посадкову смугу, яку було викреслено з усіх реєстрів і яка не значилася на жодній карті, на яку багато років не сідали і не злітали літаки Він регулярно чистив дренажі від старої трави, щоб не сталося підмивання смуги, прибирав із бетонних плит стару арматуру, регулярно вирубував і викорчовував чагарники і деревця, що пробивалися в зазорах плит. І так 12 років.
Місцеві жителі неодноразово намагалися використовувати смугу як місце складування дров, грибники, які приїжджали. як автостоянку. Сотников воював з усіма і на їхнє обурено-невдивлене “Ну чому?!” не бажаючи вступати в суперечки, коротко відповідав: “Тому що!” Пізніше Сотникову ще не раз поставлять це запитання. Відповідь його вражає простотою: “Нехай кажуть, що летовище ніби як покинуте, але там же є людина, яка працює, значить я у відповіді, правильно? Якщо я експлуатую перон, де розташований посадковий квадрат для МІ-8 і МІ-2, то ось поруч. злітна смуга в такому тужливому стані, що дряпає ж за серце. Підеш, та щось зробиш”. У той час як одні різали верстати на металобрухт, реалізовували за схожою ціною унікальні кораблі, і шукали, щоб ще продати за кордон, інші намагалися хоч щось зберегти і зберегти, вірячи, що настане день, і знову знадобляться і верстати, і кораблі, і злітно-посадкова смуга.
Якби 7 вересня на “злітці” опинилася колода або автомобіль, якби вона виявилася зарослою чагарником (а за 12 років міг і ліс вирости!). і жертви рахували б десятками. Аварійна посадка Ту пролетів на аеродромом. Ех, коротка смужка! Доведеться економити кожен метр. І все одно її не вистачить. Довжина іжемської ЗПС 1340м, а Ту для посадки потрібно як мінімум 2500. Аварійна гідросистема не підвела. літак випустив шасі. Але через відмову електроприводу не вийшли закрилки. Літак не міг скинути швидкість до належних 270км/год, сідати належало на 380км/год, з відключеними навігаційними системами, без зв’язку з наземним диспетчером, контролюючи положення літака виключно за візуальними орієнтирами. Бортпровідниця вийшла в салон: “Шановні пасажири! Літак здійснює вимушену посадку. Просимо всіх пристебнутися, прибрати колючі та ріжучі предмети, зняти зубні протези, окуляри та взуття на високих підборах, підняти спинки у вертикальне положення”.
Тричі заходив Ту на посадку і тричі в останній момент злітав у небо. екіпажу не вдавалося потрапити на початок смуги. Літак пішов на посадку вчетверте. З боку Іжми в бік аеродрому бігли люди, завиваючи сиренами, мчали пожежні машини і карети швидкої допомоги Отче наш, що сущий на небесах, нехай святиться ім’я твоє Цариця Небесна, допоможи! Літак сів прямо на першу плиту, м’яко, можна сказати ідеально. Добігши до кінця смуги, він врізався в ліс, ламаючи і мнучи дерева. Якби удар був сильнішим, могли пробитися крильові паливні баки, виникнути пожежа. Але поки літак котився злітно-посадковою смугою, з кожною сотнею метрів швидкість падала: 380км/год, 350, 300, 250, 200 Викотившись на 164 метри за смугу, Ту-154 зупинився. Представникам адміністрації, які під’їхали, командир повітряного судна Новосьолов доповів: “Літак Ту-154 здійснив аварійну посадку. На борту 72 пасажири і 9 членів екіпажу. Постраждалих немає”. Згодом експерти назвуть посадку в Іжмі Ту. 154 з непрацюючим навігаційним обладнанням дивом. Але самі льотчики дивом вважають злітно-посадкову смугу, що з’явилася з нізвідки, дивом. Але якраз у цьому не було нічого надприродного. це “диво” створив Сергій Михайлович Сотніков, проста людина, з числа тих, на яких і тримається Тетяна Журбенко.